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简介:中公时事政治频道对国内外时事政治热点进行了修订,获得了政策理解、理论细心观察、时事大事记、时事政治热点综述等。今天我们关注逃离一带一路带来的高铁发展前景。

国家发改委、外交部、商务部28日率先公布《推展资源共享丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。中国倡导的一带一路有纲领性文件。一带一路看起来很矮,实际上能看见和感觉到。通过这一愿景和行动,我们可以清楚地看到一带一路给中国、沿线国家和人民带来的切实利益(3月28日,新华网)。

历史一再告诉他的后代,丝绸之路给沿线的地区和国家带来了繁荣和可感知的利益。现在国家重温新时代的一带一路建设,说明中国致力于加强地区间的经济贸易和文化交流,一方面是出于国家意愿,促进地区经济发展,另一方面也是为了中国。

众所周知,在2014年博鳌亚洲论坛年会开幕式上,柯强总理以“共同开创亚洲发展新未来”为主题发表了公开演讲,重点是推进一带一路建设。即一带一路指的是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。通过一带一路,特别是亚欧主要交通线路,战略目标可以通过铁路建设,这也建设了中国的高速铁路设备。

近年来,从国内高铁建设的成熟期和安全系数的运行模式可以得出,中国高铁回来后基本合格。而且经过近几年高铁技术的自律研发和创意,中国高铁的技术内化程度几乎可以作为建设丝绸之路经济带的先行力量。当然,被迫支持铁路建设是基础设施的前提。

因此,基础设施的互联互通是一带一路建设的优先领域。国务院发展研究中心对外经济关系部部长赵金平表示,一带一路的建设将大大限制包括基础设施在内的外资,减缓国内产业结构升级,带动生产性服务业和其他产业的发展,实现出口快速增长,这将为中国经济的快速增长提供长期动力。也就是说,在目前的发展模式下,区域经济的发展很大程度上取决于交通动脉的反对,所以一带一路只是高铁设备进入中国的一个关键点。

从去年南车和北车的拆分可以知道,中国高层已经把高铁设备变回国家战略,让铁路企业不至于试图逃避这个千载难逢的机会。然而,一带一路的建设不仅仅是铁路运输基础设施的问题,中国各省的相关产业都期待着通过一带一路坐上经济快速增长的快车。新疆作为一个西部大省,在经历了多次国家战略和悲痛之后,可以通过建设新丝绸之路来重现繁荣景象。目前,一带一路不是从零开始,而是继承和提升现有合作。

丝绸之路经济带为新疆交通设施建设带来新的机遇。当然,媒体也有报道称,新疆的铁路建设突飞猛进,铁路已经成为新疆与中亚互联互通最重要的地下通道。但是,在建设丝绸之路经济带的新形势下,只有阿拉山口和霍尔果斯两个铁路口岸是远远不够的。

因此,作者想说,在未来,中国的高速铁路应该给一带一路带来前景和机遇,充分利用铁路发展的优势,连接。

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