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简介:中公时事政治频道修订了国内外时事政治热点,获得了时事政治热点、时事模拟题、时事大事记和时事政治热点摘要等。今天我们关注的是当下政治的热点:智能物流骨干网,为经济全球化增添筹码。作者:潘鹤林阿里巴巴和菜鸟要投资上千亿,全力打造全国智能物流骨干网。

阿里巴巴董事局主席马云在5月31日的全球物流峰会上宣布,将在香港建设一个总投资120亿港元的超级电子商务项目。菜鸟国家智能物流骨干网在全球部署了6个eHub节点,分别位于杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日、香港。外媒评论说,新秀香港超级ehub称阿里的野心是连接全世界。马云指出,国家智能物流骨干网要与全球物流快递公司和所有仓库连接起来,形成一个网络,让整个世界连接在一起。

不可否认,身材并不出众的马云,总有一天会为未来保持最灵敏的嗅觉。国家智能物流骨干网早在2013年就明确提出来了,可能直到今天很多人都还不了解。现在,一个总投资约120亿港元的超级eHub项目,把马云或阿里的未来盛宴推给了人们。

在马云,很明显,全国智能物流骨干网由两部分组成。一是在国内建设24小时货运刘城网络,物流成本占GDP的比重降低到5%以下。另一部分是沿着一带一路建立一个72小时的全球到达。

作者指出,全国智能物流骨干网说明了物流业未来的发展方向。从企业的角度来看,全国智能物流骨干网的建立降低了整个社会的物流成本,最终将推动整个阿里电子商务向前迈出一大步。这是企业的自身利益,但这种自身利益推动了中国物流业的大发展。

所以这对于阿里这样的企业来说,绝不是完全的利己和不道德,更代表了一个企业在社会中的作用。物流是制造业的基本前提。从这个意义上说,物流的发展将有助于新的全球生产转型,这可以称为在中国推动新全球化的进程中增加筹码。

60年代还是第一方和第二方物流的阶段。传统企业利用仓储和成本控制理论,将企业内部的货物仓储和仓储进行消化,通过自己的物流部门进行建设;然而,在20世纪80年代,第三方物流发展迅速。

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企业利用外包来外包非核心的销售、订货和生产,物流企业利用计算机技术、专业能力和规模效应来为客户节约成本,同时提供利润。如今,物流已经发展成为第四方,充分发挥其专业能力,为客户获得业务流程再生和整体供应链解决方案。

在这么大的环境下,全国物流骨干网迎合了这个趋势,但这种做法很阿里。淘宝的出现,让地摊小贩有了自己的网络空间。加上强大的电商平台,供应商、卖家、消费者都有自己的需求,但阿里只是获得了这样的平台,物流也是。国内著名的顺丰、三通、一合同都在这个网络里。

以阿里在供端和市场需求端的能量,踩大数据的东风肯定不会大幅度降低成本。况且网络的建立也不会把国内运输时间控制在24小时以内。可想而知,这会给消费者带来多大的好处。如今,随着社会的大发展,物流已经成为经济发展的动脉系统。

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物流水平的强弱意味着整个社会之间联系的强弱,它已经逐渐演变成依赖于国家现代化水平和基础设施建设的最重要标志之一。尽管中国发展迅速,但跨越式的变化
根据社会物流总成本占GDP的比例,数据显示,该指数从1991年的23.79%上升到2014年的16.90%。到2017年,这一数字仍为15%,而在发达国家,这一数字稳定在8%。在智能物流骨干网建设下,数据主导型物流不会更注重资源的合理配置。

全国智能物流骨干网的建立一方面降低了物流成本在全社会的比重,另一方面也使得整个阿里电子商务向前迈出了一大步。当整个网络分解后,就会有一个和发达国家相当的物流基础设施。所以,从这个意义上说,这绝不是一两个企业的利己与不道德,而是迎合物流业发展的一个方向和责任。

我暗暗想到随着中国对外开放的深入和一带一路的主动,中国的物流有了世界的责任,我不得不说阿里的战略思想不过是一帆风顺。企业的力量动摇了产业发展的杠杆,同时也为经济全球化的竞争增添了筹码。(作者被中国财政科学研究院申请经济学博士后。)采访公共事务政治需要更多信息[理由陈述]。

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